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Diese Bilder wurden anlässlich des Jubiläums "100 Jahre elektrische Straßenbahn"
in Heidelberg gemacht.
TW 80 ist der letzte Vertreter einer Serie von Verbandswagen, die 1956 in Heidelberg in Dienst
gestellt wurden und in Folge auf allen Linien im Einsatz war. Berühmt waren diese TW auf der Linie 8 Heidelberg
Seegarten - Wiesloch, wo sie mit zwei gleichartigen Verbands-BW behängt wurden. Regulär im Dienst standen
sie bis 1975/76 auf der Linie 4 Bunsengymnasium - Rohrbach. Danach waren sie bis 1978 noch vereinzelt als E-Wagen
zu sehen. Danach verblieben nur noch TW 80 und 81 im Bestand. Letzterer wurde an das DSM abgegeben. TW 80 verbrachte
die nächsten Jahre mit jährlichen Fahrten als Weinkerwwe-Express zwischen Heidelberg und Leimen. Darüber
hinaus machte er Aufsehen erregende Sonderfahrten nach Mannheim oder Bad Dürkheim. Der Verein "Hirstorische
Straßenbahn Heidelberg e.V." hat sich nun seiner angenommen, wo er sicherlich für noch viele Jahre
ein sicheres Quartier gefunden hat.
 
Arbeitswagen 200 von innen und außen. Dieser TW entstand aus dem 6xGTW DÜWAG 214
Baujahr 1964. TW 214 war der erste Zweirichtungs-Gelenkwagen der in Heidelberg in Dienst gestellt wurden.
4xTW 44 Baujahr 1925 von Fuchs in seiner ganzen Pracht! Dieser TW war seit den 20er Jahren
mit seinen Brüdern Paradepferd der HSB. Er galt zu seiner Zeit als sehr elegant und das sieht man ihm auch
heute noch an. Diese Serie wurde gern mit gleichartigen BW behängt und tat Dienst vorwiegend auf den Linien
5 Wieblingen - Neckargemünd, die als Neckartalbahn berühmt wurde und auf der Linie 11 Heidelberg - Schwetzingen.
Später nachdem die Strecken nach Wieblingen und Neckargemünd eingestellt wurden und die Linie 11 mit
Einrichtungsgelenkwagen bedient wurde, fand man die Wagen auf den SL 5 Hauptbahnhof - Karlstor und Linie 7 Heidelberg
- Leimen.
Auch als E-Wagen wurden die Wagen gern als Ersatz für Gelenkwagen genommen, da sie über
ein großes Fassungsvermögen verfügten. Bis 1973 wurden sie nach und nach abgestellt. TW 44 ist
nun der letzte Vertreter dieser Serie. Er wurde zuletzt beim Jubiläum "100 Jahre HSB" 1985 mit Pferdebahnwagen
6 behängt im Publikumsverkehr gesehen. Danach war er lange Zeit im Straßenbahn-Museum Viernheim. Schließlich
kam er zurück nach Heidelberg. Der HSB fehlte offenbar das Geld, um die nötige Hauptuntersuchung durchführen
zu lassen. Zuletzt hatte man den Plan ihn an der Bergbahnstation Molkenkur als Denkmal aufzustellen, wo er sicherlich
Opfer der Witterung oder von Vandalismus geworden wäre.
Der Verein "Historische Straßenbahn Heidelberg e.V." nahm sich nun seiner
an und beschaffte aus dem Straßenbahnmuseum Hannover auch noch den Fuchs BW 153. Beide werden nun aufbereitet
und können danach für Sonderfahrten verwendet werden.
 
Modelle diverser HSB-Wagen. Diese Anlage ist in liebevoller Arbeit hergestellt worden und
befindet sich im HSB-Museum in der Bergheimer-Straße.
Verschiedene Erinnerungsstücke aus dem HSB-Museum, wie z.B. Uniformen, Zielschilder oder
Zeitungsausschnitte und Fotos.
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